Mobil Listrik Tetap Harus Ganti Oli Rutin

VIVA – Keberadaan mobil listrik kini mulai bisa dinikmati oleh masyarakat. Tak hanya yang berbanderol miliaran rupiah, ada pula kendaraan dengan tidak emisi yang kini ditawarkan di kisaran harga Rp600 jutaan on the road Jakarta.

Mobil listrik yang dimaksud berasal dari pabrikan otomotif Korea Selatan, yakni Hyundai Konda dan Ioniq. Keduanya bisa menjadi pilihan bagi penduduk, ketika hendak beralih ke kendaraan tanpa emisi dan suara mesin itu.

Butuh adaptasi ketika mengemudikan mobil dengan jantung penggerak motor listrik. Sebab, di kendaraan canggih ini tak wujud lagi deru mesin konvensional. Selain itu, pengguna juga harus bisa memperkirakan jarak tempuh dengan kemampuan baterainya.

Sebab, baterai pada mobil listrik ibaratkan Bahan Bakar Minyak (BBM) pada kendaraan bermesin konvesional. Andai energinya habis, maka harus diisi ulang terlebih dahulu agar tetap bisa dipakai mengaktifkan motor listrik.

Selain soal pengalaman berkendaranya, penyesuaian juga bisa dirasakan konsumen ketika melakukan perawatan mobil listriknya secara berkala. Ini contohnya diungkapkan oleh Putra Samiaji, selaku Service General Manager PT Hyundai Motors Indonesia (HMID).

Dia menyebut, meski banyak komponen yang berbeda dengan kendaraan bermesin konvensional, namun perawatan berkala tetap harus dilakukan pemilik mobil listrik Hyundai Ioniq dan Kona Electric powered.

“Tentu saja masih butuh perawatan berkala. Uniknya, karena ini tidak memiliki mesin bakar, maka komponen berputar sedikit, maka perawatananya sangat mudah, efisien dan murah, ” ujarnya, beberapa waktu lalu.

Dia mencontohkan, salah satu perawatan berkala yang tetap harus diterapkan adalah penggantian pelumas kendaraan secara rutin. Bedanya, oli mobil tersebut tidak dimasukan ke mesin, tetapi untuk melancarkan sistem kerja penggerak rodanya.

“Memang sudah tidak memakai pelumas mesin misalnya di mobil pada umumnya. Tetapi perlu diingat, masih ada cairan pelumas dibutuhkan untuk motor penggerak roda, layaknya lengthy life transmission fluid atau oli transmisi di kendaraan biasa. Intervalnya itu 15 ribu kilometer, ” paparnya.

Baca juga: Jangan Kaget kalau di Mobil Baru Gak Ada Lagi Ban Serep.